Sheinbaum mantiene la gasolina debajo de $24: ¿cuánto costará llenar un tanque?
Sheinbaum renueva pacto con gasolineros: Magna debajo de $24 y diésel de $27 por litro para contener inflación y proteger el bolsillo.
Por Mario Victorino
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo renovó este lunes el acuerdo voluntario con empresarios gasolineros para mantener contenido el precio de los combustibles, una medida con la que su gobierno busca evitar que la gasolina vuelva a convertirse en un factor de presión para la economía de las familias mexicanas.
El convenio establece que la gasolina regular o Magna se mantendrá por debajo de los 24 pesos por litro, mientras que el diésel tendrá como referencia un precio menor a 27 pesos por litro. La extensión tendrá una vigencia de seis meses, hasta febrero de 2027.
Sin embargo, hay una precisión importante: no se trata de un precio máximo impuesto por decreto ni significa que todas las estaciones estén obligadas legalmente a vender exactamente en 23.99 pesos. Es un acuerdo voluntario entre el Gobierno federal y el sector gasolinero.
¿Cuánto cuesta actualmente la gasolina?
La diferencia entre el precio acordado y el precio que actualmente pagan los consumidores permite dimensionar el alcance de la estrategia.
Datos difundidos por la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) el 17 de agosto ubicaron el precio promedio nacional de la gasolina regular en 23.68 pesos por litro.
Esto significa que el promedio nacional ya se encontraba por debajo de la referencia de 24 pesos.
En ese momento, aproximadamente 90 por ciento de las estaciones de servicio, unas 11 mil 725, vendían la gasolina regular por debajo de los 24 pesos.
Para el diésel, el precio promedio nacional reportado era de 27.01 pesos por litro, prácticamente en el nivel de la nueva referencia acordada por el Gobierno y los empresarios. Cerca de 86 por ciento de las estaciones, unas 8 mil 832, lo ofrecían por debajo de los 27 pesos.
¿Cuánto representa llenar un tanque?
El impacto puede verse con un ejemplo sencillo.
Si un automóvil tiene un tanque de 40 litros, llenarlo con gasolina Magna a 23.99 pesos por litro representaría un gasto aproximado de 959.60 pesos.
Con un tanque de 50 litros, el desembolso llegaría a 1,199.50 pesos.
Y para un tanque de 60 litros, el costo sería de aproximadamente 1,439.40 pesos.
Es decir, incluso con el precio contenido por debajo de los 24 pesos, llenar un tanque de 50 litros representa prácticamente 1,200 pesos para una familia.
Ahí se encuentra una de las dimensiones políticas de la estrategia de Sheinbaum: evitar que un incremento adicional en los combustibles termine haciendo todavía más pesado el gasto cotidiano.
¿Y cuánto cuesta llenar un tanque con diésel?
En el caso del diésel, con una referencia de 27 pesos por litro, un tanque de 50 litros costaría alrededor de 1,350 pesos.
Para un tanque de 60 litros, el gasto sería de 1,620 pesos.
La cifra es particularmente relevante porque el diésel tiene un peso importante en el transporte de mercancías.
Por ello, mantenerlo por debajo de 27 pesos no solamente busca beneficiar directamente a quienes utilizan vehículos que funcionan con este combustible. También pretende evitar que mayores costos de transporte terminen trasladándose a los precios de alimentos, mercancías y servicios.
La gasolina Premium queda fuera del tope
Uno de los puntos que puede generar mayor confusión entre los consumidores es que el acuerdo no establece el mismo tope para la gasolina Premium.
Mientras la Magna permanece bajo el esquema de referencia de 24 pesos, la Premium continúa con un precio liberado.
Esto significa que un automovilista que utiliza gasolina Premium no necesariamente encontrará un precio cercano al de la Magna y deberá revisar el costo de cada estación.
La diferencia es relevante porque la estrategia del Gobierno está concentrada principalmente en la gasolina regular y el diésel.
El Gobierno busca evitar que la gasolina dispare otros precios
La apuesta de Sheinbaum tiene una explicación económica sencilla: contener los combustibles para intentar evitar que sus aumentos terminen propagándose al resto de la economía.
La gasolina afecta directamente a los automovilistas, pero también forma parte de los costos de transporte y distribución.
Si transportar alimentos, mercancías, materiales o productos se vuelve más caro, existe el riesgo de que esos costos terminen reflejándose en el precio final que paga el consumidor.
Por eso, el Gobierno federal presenta el acuerdo como una herramienta para combatir la inflación y la carestía.
La propia Sheinbaum señaló que la renovación busca apoyar la economía y el bienestar de las familias mexicanas.
¿Realmente es un tope de gasolina?
Aquí está uno de los puntos políticamente más importantes.
Aunque suele hablarse de un "tope" de 24 pesos, el Gobierno no está fijando por decreto el precio de todas las gasolinas.
El acuerdo es voluntario.
Por ello, puede haber estaciones que vendan por debajo de 24 pesos y otras que tengan precios distintos dependiendo de sus costos, ubicación y condiciones de comercialización.
La estrategia consiste en que los empresarios participantes mantengan el precio dentro de la referencia acordada.
Esto permite al Gobierno presentarse como un actor que protege el bolsillo sin asumir directamente el costo de subsidiar cada litro de gasolina.
¿Cuánto podría ahorrar una familia?
El beneficio depende del precio que pagaba anteriormente cada consumidor y de cuánto combustible utiliza.
Por ejemplo, si una persona compra 50 litros de gasolina y logra obtenerla a 23.68 pesos por litro, como el promedio nacional reportado por Profeco, paga alrededor de 1,184 pesos.
Si esa misma cantidad se comprara al límite de 23.99 pesos, el gasto sería de 1,199.50 pesos.
La diferencia entre ambos precios es de apenas 15.50 pesos por tanque.
Esto muestra una de las realidades del acuerdo: su importancia no necesariamente está en generar un ahorro enorme por cada carga de combustible, sino en evitar que el precio se dispare.
El verdadero beneficio para el consumidor aparece si el acuerdo logra impedir aumentos que, de otra manera, podrían elevar significativamente el gasto mensual.
El reto político para Sheinbaum
Para la presidenta, mantener la gasolina debajo de 24 pesos se ha convertido también en un asunto de percepción económica.
Un Gobierno puede presumir estabilidad de indicadores macroeconómicos, pero si una familia tiene que destinar cada vez más dinero para llenar el tanque, la percepción de bienestar puede deteriorarse.
Por eso, la gasolina representa uno de los precios más sensibles políticamente.
La renovación del acuerdo permite a Sheinbaum mantener una herramienta para enfrentar ese problema durante los próximos seis meses.
Pero el reto será demostrar que el beneficio llega realmente al consumidor.
Porque para una familia que gasta cerca de 1,200 pesos para llenar un tanque de 50 litros, la discusión no es solamente cuánto cuesta un litro.
La pregunta es cuánto dinero queda después de pagar la gasolina.